Alitàlia

(Linee Aeree Italiane), società italiana di navigazione aerea civile appartenente in origine al gruppo IRI e, successivamente allo scioglimento di quest'ultimo, al Ministero del Tesoro. Costituita nel 1946 dallo Stato contemporaneamente alla LAI (Linee Aeree Italiane), nel 1957 divenne l'unica compagnia aerea nazionale rilevando i beni sociali e il personale della LAI, posta in liquidazione. Nel corso degli anni, l'Alitalia, la cui base è a Roma e che dispone di sedi e filiali in tutto il mondo, ha assunto le dimensioni di un gruppo, costituendo o acquisendo società che operano essenzialmente nel settore del trasporto aereo e in ambiti a esso connessi: è il caso, per esempio, dell'ATI (Aero Trasporti Italiani), nata nel 1963 e poi incorporata nel 1994, o della Eurofly, fondata nel 1989, incorporata nel 2000 e in buona parte (80%) ceduta alla Effe Luxemburg nel 2003. Nel 1996, a seguito della perdita del monopolio sui voli nazionali e del conseguente insorgere della concorrenza nel settore del trasporto aereo sulle rotte nazionali ed estere, l'Alitalia ha conosciuto un lungo periodo di crisi, aggravato, nel 2000, dal fallimento dell'alleanza con la KLM, avviata due anni prima, e, nel 2001, da una drastica riduzione di tutti i voli conseguente alla tragedia dell'11 settembre, sfiorando a più riprese il fallimento. Neanche l'ingresso, nello stesso anno, in SkyTeam, alleanza composta da Air France, Delta Airlines, Korean Air, Aeromexico, Czech Airlines e, dal 2004, da Continental Airlines, KLM e Northwest Airlines, ha dato nuovo slancio alla compagnia. Solo nel 2004 l'Alitalia ha compiuto i primi passi decisivi verso il risanamento, concretizzatosi nel piano industriale 2005-2008, che prevede una consistente riorganizzazione societaria, con la costituzione di una holding e due aziende, Alitalia Service, per le attività di terra, e Alitalia Fly, per quelle relative al volo. Nel 2006 si è aggiudicata la gara per acquisire il gruppo Volare. Dopo vari tentativi di privatizzazione nel corso del 2007 e in seguito al commissariamento, nel settembre del 2008 veniva avviata la procedura per il trasferimento delle attività in una nuova società la Compagnia Aerea Italiana (CAI), guidata da Roberto Colaninno e con il sostegno del gruppo Intesa San Paolo. Nel gennaio 2009 iniziava le sue attività la nuova società con il nome di Alitalia - Compagnia Aerea Italiana, composta, oltre che dalla vecchia Alitalia, da Air One, da Volare e da Air Europe. Nella nuova compagnia entrava a far parte il gruppo Air France-KLM con il 25% del capitale. La costituzione della nuova società non era però sufficiente a rimettere in sesto i conti di Alitalia, i cui bilanci restavano in forte perdita. Nel 2013 Alitalia veniva nuovamente ricapitalizzata, senza la partecipazione di Air France, che diminuiva la sua partecipazione in Alitalia. Nel luglio 2014, per salvare la compagnia dal fallimento, la compagnia veniva nuovamente ricapitalizzata e  Poste Italiane entrava in Alitalia con un investimento di 75 milioni di euro. Nel gennaio 2015 il 49% di Alitalia veniva acquisto da Etihad Airways, la compagnia di bandiera degli Emirati Arabi Uniti e la nuova compagnia prendeva il nome di A. SAI (Società Aerea Italiana). Nel 2017 Alitalia attraversava una nuova crisi finanziaria e veniva nuovamente ricapitalizzata. Si proponeva anche un nuovo piano industriale che, sottoposto a referendum aziendale, veniva però rifiutato dai dipendenti. Nel maggio 2018 la compagnia entrava in amministrazione straordinaria, gestita da tre commissari nominati dal governo. Il governo italiano erogava anche un prestito ponte di 900 milioni di euro, necessario per amministrare la compagnia fino alla sua acquisizione da parte di un nuovo investitore. Nel 2020 è stata creata una società pubblica al 100% chiamata Italia Trasporto Aereo (ITA) con l'obiettivo di rilevare le attività di Alitalia. Dal 14 ottobre 2021 Alitalia cesserà ogni attività, sostituita da ITA, nuova compagnia di bandiera.